Stichting LightRec en VERAS, de belangenvereniging voor sloopaannemers, gaan zich de komende jaren hard maken om meer verlichting uit sloop- en renovatieprojecten in te zamelen voor recycling. Op dit moment worden er bij sloopprojecten vooral te weinig armaturen gescheiden ingezameld. Dit terwijl er jaarlijks zo’n 900.000 kilo aan armaturen en 460.000 stuks aan lampen uit de sloop- en renovatieprojecten vrij zouden moeten komen.
Het doel is om de hoeveelheid en het gewicht aan ingeleverde lampen en armaturen uit de sloop de komende vijf jaar te verdubbelen. Dit willen de partijen bereiken door zich te richten op alle belangrijke schakels in de sloopbranche, van beleidsmakers tot ingenieurs en van opdrachtgevers tot uitvoerders. Het correct verwijderen en inzamelen van verlichting moet onder meer opgenomen worden in standaard bouwbestekken, richtlijnen, criteriadocumenten voor aanbestedingen, formele sloopmeldingen en in andere communicatiemiddelen die de doelgroepen in hun dagelijkse werk tot zich nemen.
Laaghangend fruit
Volgens Gied van Hoorn, directeur van LightRec, zijn ‘absoluut alle schakels uit de branche nodig’. Moeilijk is het inzamelen volgens Jan Bork, voorzitter van VERAS, niet: “Duurzaam slopen staat hoog op onze agenda en het correct verwijderen van verlichting bij sloopprojecten is eigenlijk laaghangend fruit. Het is technisch gezien voor sloopaannemers geen probleem om verlichting apart te houden. Dit gebeurt al op redelijke schaal, echter nog onvoldoende inzichtelijk voor de producenten en importeurs van deze materialen. De kosten voor verwijdering zijn bij renovatieprojecten over het algemeen gering. Bij totaalsloop zijn de kosten wat hoger, maar daarmee zouden opdrachtgevers in aanbestedingen rekening moeten houden.”
Praktisch voorbeeld
Als onderdeel van het offensief zullen de partijen enkele ‘Witte Raaf’ projecten volgen, die dienen als praktisch voorbeeld voor het demonteren, inzamelen en recyclen van lampen en armaturen.
