Bouwbedrijven vragen steeds vaker SSEB-subsidie aan voor zwaar elektrisch bouwmaterieel. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) over de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB). Vooral machines met een motorvermogen boven 130 kW winnen terrein.
Aantal aanvragen blijft groeien
De SSEB trekt ieder jaar meer aanvragen. In 2022 ging het om ongeveer 1.000 aanvragen. In 2025 waren dat er bijna 1.700.
Opvallend is dat bedrijven steeds vaker subsidie aanvragen voor zwaarder bouwmaterieel met een motorvermogen boven 130 kW. Waar de eerste subsidierondes vooral aanvragen opleverden voor kleinere machines, worden nu ook financiële bijdragen gevraagd voor grotere elektrische graafmachines, wielladers en ander zwaar materieel.
Volgens RVO leveren de in 2025 gesubsidieerde machines tot en met 2032 een besparing op van ongeveer 1,2 miljoen kilogram stikstofoxiden (NOx) en ruim 300.000 ton CO₂.
Mobiele batterijen winnen terrein
Niet alleen elektrische bouwmachines zijn populair. Ook mobiele batterijsystemen worden vaker aangeschaft. Die leveren stroom op bouwplaatsen zonder netaansluiting of op locaties waar het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit heeft.
Vooral op projecten waar netcongestie speelt of waar emissie-eisen gelden, bieden deze batterijsystemen een alternatief voor dieselaggregaten. “Dit sluit aan op de algemene trend: verduurzaming van zwaarder materieel en bijpassende laadoplossingen”, zegt RVO-adviseur Ana-Rosa Schröder.
Budget onder druk
De belangstelling voor de SSEB-subsidie is inmiddels groter dan het beschikbare budget als het gaat om aanschaf en retrofit, ofwel het ombouwen van een dieselmachine naar een emissieloze machine. Voor laadinfrastructuur en haalbaarheidsstudies kunnen ondernemers tot 30 oktober nog wel SSEB-subsidie aanvragen.
De SSEB-regeling wordt uitgevoerd door RVO in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
